2022년 12월 말 정부는 유류세 감면을 4개월 연장하기로 했습니다.
당초 2022년 12월 31일에 종료될 예정이었으나 국민들의 유류비 부담을 줄이기 위해 2023년 4월 30일까지 연장하기로 했습니다.
조정 유류세 인하 기간 종료일이 다가옴에 따라 유류세를 다시 인하할지, 유류세 인하를 종료해 세수 확보에 나설지 시장의 관심이 쏠리고 있다.
석유세란 무엇입니까?
석유세는 휘발유 및 디젤과 같은 일부 석유 유래 연료에 대한 세금으로 연료 가격에 포함됩니다.
교통세, 운전세(교통세의 26%), 교육세(교통세의 15%), 부가가치세(세율 10%), 개인소비세, 관세 등은 1을 기준으로 부과 휘발유 1리터. LPG나 부탄가스의 경우 판매세가 추가됩니다.
정부는 휘발유 및 경유와 같은 제품에 리터당 고정 금액을 부과합니다.
교통세는 휘발유 리터당 529원, 리터당 375원이다.
국제유가가 떨어져도 주유소에서 사는 휘발유 가격은 액수가 정해져 있기 때문에 잘 떨어지지 않는다.
유류세 인하
정부가 높은 연료비 부담을 덜기 위해 연료 1ℓ당 부과하는 유류세를 한시적으로 인하했다.
국제유가가 올라도 세금은 어느 정도 감면되고 실제 주유소 유가는 오르지 않도록 조정된다.
2022년 7월 1일부터 12월 31일까지 유류세가 37% 인하됩니다.
휘발유 1리터당 820원이던 세금이 유류세 인하로 304원 할인된 516원으로 낮아졌다.
이후 2023년에는 감세 조치를 연장하면서 휘발유에 대한 유류세 감면을 37%에서 25%로 낮추고 유류세는 615원으로 한다.
이번 유류세 인하가 연장될지 궁금합니다.
기획재정부는 석유세 탄력세 감면을 8월 31일까지 4개월간 연장한다고 18일 밝혔다.
OPEC+의 감산 발표에 따른 유가 상승 부담에 대한 대응으로 풀이된다.
현대 사회는 석유로 움직인다고 해도 과언이 아니다.
유류세 인하가 종료되거나 감세가 축소되면 유가가 상승하고 인플레이션 압력이 다시 발생합니다.
석유는 부자뿐만 아니라 서민들도 사용한다.
유가가 오르면 고유가에 허덕이는 서민들의 주머니는 더욱 악화될 수 있다.
물론 정부의 세금 부족 문제는 유류세 인하 폭을 줄임으로써 어느 정도 완화될 수 있다.
지난해 세수는 유류세 인하 등으로 약 5조5000억원 감소한 것으로 알려졌다.
최근 부동산 가격 급락과 거래절벽으로 조세격차가 심화되고 있다.
정부는 유류세 인하를 현재 수준으로 유지하는 것이 국고에 부담이 될 것이라고 결정할 수 있다.